Kolo pro rekreační jízdu nevybírejte podle počtu rychlostí ani podle vzhledu. Rozhoduje povrch, na kterém strávíte většinu času, a kolik údržby jste ochotní kolu dát. Nejčastější omyl je odpružená vidlice, kterou na cyklostezce nikdo nevyužije.
Materiál rámu kola vybírejte podle toho, jak s kolem zacházíte, ne podle gramů. Hliník, karbon, ocel a titan srovnáváme podle tlumení, životnosti a oprav. U karbonu se nejčastěji mlčí o poškození, které po pádu není vidět.
Jak si nastavit posed na kole tak, aby po dvou hodinách nic nebolelo. Výška a posun sedla, dosah řídítek a signály, kterými tělo hlásí, že je něco vedle. Většina lidí přitom ladí špatnou věc a ve špatném pořadí.
Jak vybrat kolo podle výšky, když se tabulky výrobců rozcházejí a stejné písmeno znamená u každé značky jiný rám. Rozhoduje výška postavy spolu s délkou vnitřní nohy a poslední slovo má zkušební jízda.
Jaké kolo koupit se rozhoduje dřív než u cenovky. Rozhoduje povrch, po kterém pojedete devět z deseti výjezdů, a to, co na kole povezete. Nejvíc lidí prodělá na kole koupeném na jízdu, kterou zatím nedělá.
Bikepacking znamená vícedenní jízdu s brašnami připevněnými přímo na rám, bez nosičů a bez batohu na zádech. Průvodce ukazuje, kam co naložit, jak se přetížené kolo chová v zatáčce a při brzdění a jak naplánovat první noc venku.
Cykloturistika stojí a padá s tím, jestli trasa sedne nejslabšímu členovi skupiny. Průvodce ukazuje, jak plánovat kilometry a převýšení, číst značení cyklotras, kombinovat kolo s vlakem a co řešit kolem vody, počasí a bezpečnosti.
Cyklistický trénink stojí na pravidelnosti, ne na jednom ničivém výjezdu za měsíc. Průvodce ukazuje, kolik pohybu týdně dává smysl, jak poznat intenzitu bez měřáku, co jíst a pít kolem jízdy a kdy se poradit s lékařem.
