Jak vybrat silniční kolo, když nezávodíte a jezdíte pro radost. Projdeme rozpočet, geometrii, šířku plášťů, brzdy, řazení i převody do kopců. Nejvíc lidí prodělá na třech věcech, které se dodatečně nedokupují.
Jak vybrat horské kolo tak, abyste nezaplatili za čísla, která na svých trasách nevyužijete. Projdeme velikost kol, zdvih vidlice, geometrii, brzdy i rozsah převodů a u každého parametru řekneme, co dělá s chováním kola. Nejvíc peněz se u MTB proplýtvá na zdvihu, který nemá kde pracovat.
Celoodpružené kolo je pohodlnější a v technickém terénu rychlejší, jenže odpružení stojí peníze dvakrát: jednou při koupi a pak každou sezonu. Rozebrali jsme, kdy se fully vyplatí a kdy dostanete za stejnou částku výrazně lepší hardtail.
Souboj gravel vs silniční kolo se nejčastěji řeší podle rychlosti na asfaltu, přitom rozhoduje povrch, po kterém opravdu jezdíte. Srovnali jsme čtyři nejčastěji zvažované typy podle povrchu, tempa, pohodlí i univerzálnosti. Nejvíc lidí prodělá na schopnostech, které pak nikdy nevyužije.
Dětské kolo se nevybírá podle věku, ale podle průměru kol v palcích a délky nohy dítěte. Poradíme, jak změřit vnitřní nohu, proč rozhoduje hmotnost kola a kde se nejčastěji kupuje o dvě velikosti víc, než dítě uveze.
Skládací kolo řeší poslední kilometr od nádraží a byt bez sklepa. Rozhoduje kvalita kloubu, rozměr po složení a hmotnost, která bývá vyšší, než lidé čekají. Průvodce výběrem, jízdou a přepravou.
Městské kolo se kupuje na pár kilometrů v civilním oblečení, ne na výkon. Rozhoduje posed, plná výbava a to, kam kolo doma postavíte. Průvodce převody, brzdami, zámkem i povinnou výbavou podle vyhlášky.
