Pedál je jediné místo na kole, kde se dotýkáte stroje nohou, a přesto ho lidé při koupi kola většinou neřeší. Přijde s originálem, jede se s ním, dokud nezačne vrzat. Rozdíl mezi platformou a nášlapným systémem je přitom cítit při každém záběru a hlavně v okamžiku, kdy potřebujete nohu z pedálu rychle dostat.

Platformový pedál: noha jde dolů, kdykoli chcete

Platforma je plochý pedál bez upínání. Noha na něm leží volně, drží ji jen tření mezi podrážkou a hroty nebo texturou na povrchu pedálu.

Výhoda je jednoduchá. Na platformu se dá šlapat v běžných botách, teniskách i v zimní obuvi, stačí podrážka, která na pedálu nesklouzne, a nohu z ní dostanete v okamžiku, kdy to potřebujete. Na semaforu, v koloně, v technickém sjezdu, kde chcete mít nohu připravenou k dosednutí.

Nevýhoda je stejně jednoduchá. Noha na pedálu klouže a v mokru nebo pod tlakem sjede z místa, kam ji noha srovnala. Síla se do pedálu přenáší jen v okamžiku, kdy šlapete dolů, zpětný tah nohou nahoru pedálem nijak nepohne.

Jak funguje nášlapný systém

Nášlapný pedál má v podrážce boty zapuštěný kovový nebo plastový díl, kterému se říká kufr nebo cleat. Kufr zapadne do mechanismu pedálu podobně jako lyžařské vázání, prsty se přitisknou pružinou a noha drží na jednom místě celou dobu šlapání.

Vycvaknutí je otočný pohyb paty do strany, ne tah nahoru. Síla pružiny se dá u většiny systémů seřídit šroubkem na pedálu, na začátku se vyplatí nastavit nejmíň, aby vycvaknutí šlo snadno.

Výhoda je stálá poloha nohy a možnost přidat sílu i při tahu vzhůru, což se počítá hlavně při dlouhém rovnoměrném výkonu. Nevýhodou je zvyk. První týdny se skoro každému stane, že u semaforu zapomene vycvaknout a spadne na bok v nulové rychlosti.

Float: kolik prostoru má kotník

Nášlapný systém neznamená, že noha zůstane přibitá v jedné poloze donekonečna. Většina systémů dovoluje takzvaný float, malé pootočení paty do stran, než se kufr uvolní nebo než pružina začne klást odpor.

SPD u běžných verzí nabízí větší rozsah tohoto pohybu, což ocení kolena, která na pevné poloze bolí. SPD-SL a Look mají float menší a přesněji vymezený, protože silniční jízda na rovnoměrném výkonu potřebuje spíš stabilitu než volnost. U některých silničních kufrů se dá float upravit nebo úplně zamknout, u SPD to jde méně často.

Kdo má po delší jízdě bolavá kolena, tomu často pomůže právě větší float, ne jiná velikost boty. Měnit polohu chodidla je ale potřeba postupně. Prudká změna dokáže bolest naopak přivodit.

Jak seřídit pružinu, než vyrazíte poprvé

Síla, se kterou pedál drží kufr, se u drtivé většiny nášlapných systémů dá seřídit malým šroubkem na těle pedálu. Na první jízdy dává smysl nastavit nejmenší odpor, který systém dovolí, aby bylo vycvaknutí co nejsnazší.

Se zkušeností se odpor postupně zvyšuje. Příliš volný pedál totiž dokáže vycvaknout sám při nárazu na hrbol nebo kořen, což je nepříjemné hlavně v prudkém sjezdu. Ideální nastavení je individuální a mění se i podle bot, proto se vyplatí zkontrolovat ho znovu po výměně obuvi.

SPD: dvoustranný standard pro terén a dojíždění

SPD, zkratka pro Shimano Pedaling Dynamics, je nejrozšířenější nášlapný systém pro horská, gravelová a treková kola. Kufr se přišroubuje dvěma šrouby a je zapuštěný do podrážky, takže v botě se dá normálně chodit po obchodě nebo po servisu, aniž by kufr klapal o dlažbu.

Pedál je dvoustranný, cvakne se do obou stran, takže nemusíte hledat správnou orientaci nohou při rozjezdu. To oceňují hlavně lidé, kteří přesedlávají z platformy, protože odpadá jedna věc, o kterou by mohli zakopnout.

Menší dosedací plocha znamená o něco méně stabilní přenos síly než u silničních systémů, v terénu a při dojíždění to ale většina jezdců nepozná. Pro bikepacking, cykloturistiku a kombinaci jízdy a chůze je SPD nejpohodlnější volba ze všech nášlapných systémů.

Někteří výrobci nabízí SPD pedály s malou plošinou kolem mechanismu, tedy mezikrok mezi čistým nášlapem a platformou. Noha má víc opory pod chodidlem, hlavně při stání ve stoje v technickém sjezdu, ale pořád drží pevně díky kufru. Cenou je vyšší hmotnost pedálu oproti čistému nášlapu a o něco větší riziko, že plošina zavadí o kámen nebo kořen.

SPD-SL a Look: silniční systémy postavené na výkonu

SPD-SL je silniční varianta od Shimano, Look Keo je francouzský systém se stejným určením. Oba mají kufr přišroubovaný třemi šrouby na velké ploše chodidla a jsou jednostranné, pedál se musí lehce natočit, aby kufr trefil mechanismus ze správné strany.

Větší dosedací plocha rozkládá tlak z nohy na širší kus pedálu, což se projeví hlavně při dlouhém rovnoměrném úsilí na rovině nebo do mírného kopce, cena je horší chodivost. Kufr trčí z podrážky, na dlažbě klape a rychle se ojíždí, pár desítek metrů chůze po kavárně mu neublíží, celý den v botách ale ne.

Look Keo má o něco menší kufr než SPD-SL a při chůzi trochu víc klouže, oba systémy jsou ale primárně stavěné na jízdu, ne na procházku. Mezi SPD-SL a Look Keo se dnes vybírá hlavně podle toho, jaké boty a jaký pedál už máte nebo jaký používá váš tým, technicky jsou si systémy blízké.

Pro koho platforma a pro koho nášlapy

Platforma dává smysl při dojíždění po městě, kde často stojíte na semaforu a chodíte v běžné obuvi, u dětí a začátečníků, kteří se ještě učí rovnováhu, a v technickém terénu, kde jezdci sesedají a zase nasedají v rychlém sledu.

SPD se hodí na gravel, horské kolo, cykloturistiku a bikepacking, tedy všude tam, kde jízda střídá chůzi nebo kde chcete mít jistotu, že noha z pedálu neuklouzne v blátě. Je to i rozumný první nášlapný systém, protože chyba při vycvaknutí bolí míň, když se dá z pedálu odejít pěšky.

Dětem a mladším teenagerům nášlapy obvykle nechte až na později. Rovnováha a reflex včasného vycvaknutí se vyvíjí postupně a platforma dovoluje dítěti nohu z pedálu prostě sundat, ne se ji učit uvolnit správným pohybem. Přechod na nášlapy dává smysl, až dítě samo řeší delší trasy nebo terén, kde platforma limituje.

SPD-SL nebo Look patří na silnici a na dlouhé rovinaté trasy, kde se hodiny šlape prakticky beze změny polohy. Pro nerozhodné existuje ještě jedna varianta, pedál s platformou na jedné straně a nášlapem na druhé. Síla přenosu je nižší než u čistě nášlapného systému, ale umožňuje jet v čemkoli, což ocení lidé, kteří střídají kolo na dojíždění a na výlety.

Na co si dát pozor

Pedály se montují na klikách podle strany, pravý pedál se šroubuje po směru hodinových ručiček, levý proti. Přehození stran při montáži poškodí závit v klice, a taková oprava bývá dražší než samotný pedál.

Počítejte s tím, že první pády přijdou. Trénujte vycvakávání doma opřeni o zeď nebo na trávníku, ne poprvé v provozu.

Kufry se ojíždějí a je potřeba je časem měnit, u SPD-SL a Look rychleji kvůli chůzi po tvrdém povrchu. Opotřebený kufr se hůř zacvakává a někdy vycvakne sám za jízdy, což je horší, než to vypadá.

Boty a pedály musí patřit ke stejnému systému. SPD kufr do SPD-SL pedálu nezapadne a naopak, při výměně kola nebo bot na to pamatujte.

V dešti a blátě počítejte s tím, že se vycvaknutí zpomalí, protože bota i pedál jsou kluzké a méně předvídatelné než za sucha. Křižovatku nebo semafor, kde budete brzdit, si v takovém počasí naplánujte o pár metrů dřív, aby na vycvaknutí zbyl čas i v případě, že poprvé neklapne.

Bláto a písek nášlapnému mechanismu nesvědčí. Zanesený pedál hůř zacvakává a někdy nedrží kufr napevno, což se projeví právě ve chvíli, kdy na to nejméně čekáte. SPD používané v terénu potřebuje pravidelné čištění a občasné promazání pohyblivých částí, silniční SPD-SL a Look se s blátem setkávají méně, zato je ničí sůl a špína z mokré vozovky v zimě.

Rozdíl ve váze mezi platformou a nášlapným pedálem existuje, v praxi ale skoro nic neznamená. Rozhoduje spíš konstrukce konkrétního modelu než princip upnutí sám o sobě, takže hledat nejlehčí variantu jen kvůli typu pedálu nemá velký smysl. Váha bot s tuhou podrážkou pro nášlapný systém dělá na pocitu z jízdy víc než pár gramů na samotném pedálu.

Shrnutí

Kdo často sesedá nebo jezdí v běžné obuvi, sáhne po platformě. Kdo jezdí v terénu, na túrách nebo dojíždí a chce jistotu nohy na pedálu, zvolí SPD. Kdo šlape hlavně na silnici a chce z každého záběru vytáhnout co nejvíc, jde do SPD-SL nebo Look. Systém vybírejte podle toho, jak jezdíte většinu času, ne podle toho, co má profesionál na fotce.